冬季氣溫下降，低溫雨雪冰凍等天氣較多，道路環(huán)境復雜多變，無論以何種方式出門，都要繃緊安全這根弦。不要對電動自行車違規(guī)改裝，謹防充電意外；開車出行前應(yīng)仔細檢查車況；遇到極端天氣時，及時降速、控距，嚴格遵守交通安全法規(guī)……掌握科學防范與應(yīng)急處置知識，讓每一次出行都安全抵達。

　　——編  者  

　　電動車充電如何排除隱患？

　　近日，安徽省宿州市市民劉女士雨后在室外給電動自行車充電時，不慎碰到充電口，手部被電傷，佩戴的金手鐲也被電碎。“這是一起潮濕環(huán)境引發(fā)的短路事故。”國網(wǎng)宿州供電公司符離分公司用電檢查員王林分析，電動自行車充電口設(shè)有正負電極，手部和金手鐲均為導電體，接觸電極時形成電流回路，引發(fā)短路。冬季雨雪天氣多，充電口易殘留雨水或潮氣，加大風險。

　　針對這類安全隱患，王林給出建議：一是充電前先做“干燥檢查”，用干布擦拭充電口和電池接口，確認無積水、無潮氣再插電；二是雨雪天盡量避免露天充電，可選擇帶雨棚等遮蔽裝置的室外集中充電樁，切勿在雨雪中直接連接電源；三是拔插插頭時保持手部干爽，勿用濕手操作，也不要讓鑰匙等金屬物品靠近充電口。

　　“冬季氣溫低導致電池續(xù)航下降，部分用戶習慣徹夜充電，但電池過充容易造成內(nèi)部發(fā)熱鼓包、短路起火。”宿州市消防救援支隊副支隊長劉海飛表示，電動自行車每次充電總時長最好不超過12小時，“一旦電池出現(xiàn)鼓包、漏液，必須立即停用并更換。在充電或使用中若出現(xiàn)冒煙、異響、焦煳，往往預示電氣線路過熱或短路，可能在1分鐘內(nèi)就會發(fā)展為明火甚至爆炸。”如遇到這類情形，可立即斷電并用干粉滅火器撲救，若火勢已起或煙霧迅速蔓延，必須果斷撤離，并撥打119火警電話。

　　“私自改裝電池、加裝大功率電機或用密閉防寒罩包裹車身，會破壞車輛電氣系統(tǒng)平衡，導致線路超負荷運行，極易引發(fā)短路起火，且此類行為違反法律法規(guī)。”宿州市公安局交通管理支隊副支隊長柏巖提醒。車主更換電池需選用廠家認證的合規(guī)配件，堅決不用“三無”或翻新電池；遇雨雪天氣應(yīng)減速慢行，避開積水、結(jié)冰路段；“一早一晚”騎行要穿著亮色衣服或粘貼反光條。

　　開車前要注意哪些細節(jié)？

　　“天冷了，開車出行的人明顯增多。但許多駕駛員容易忽視對車輛狀況的全面檢查，增加了交通事故發(fā)生的風險。”安徽省淮南市交警支隊大通大隊一中隊中隊長卜樂陽說。

　　“冬季氣溫降低，導致汽車胎壓下降，在胎壓不足的情況下長時間行駛，可能引發(fā)輪胎變形甚至爆胎。”卜樂陽說，“此外，對車輛油水、制動、燈光等系統(tǒng)的檢查也至關(guān)重要。剎車油、防凍液、雨刷器、剎車片、遠近光燈、霧燈等的正常運行是保障出行安全的前提。”卜樂陽曾經(jīng)處理過一起事故：車輛雨刷器老化，雨天行車時未能及時刮凈前擋風玻璃上的雨水，駕駛員視線受到影響，右轉(zhuǎn)時碰撞了路旁等候的電動自行車。

　　冬季車內(nèi)外溫差大，汽車除霧也有講究。卜樂陽認為，許多駕駛員習慣在玻璃起霧影響視線后才打開暖風除霧，但暖風剛打開時會因車內(nèi)外溫差大導致霧氣加重，出現(xiàn)短暫的盲區(qū)時段。正確做法是：發(fā)現(xiàn)霧氣影響視線時，可先用冷風快速除霧，需要持續(xù)防霧時再切換至暖風。此外，不能一直使用內(nèi)循環(huán)，要間隔切換外循環(huán)，保持車內(nèi)空氣新鮮，防止駕駛員因缺氧犯困。

　　停車細節(jié)同樣不容忽視。卜樂陽提醒，冬季不要將車輛停在樹下，防止落葉堆積堵塞排水孔；雪后要及時清理前擋風玻璃及車頂積雪，防止行車時積雪滑落遮擋視線或引發(fā)事故。

　　對于新能源車和燃油車用戶，卜樂陽也給出了針對性建議：“新能源車輛充電前務(wù)必擦干接口，避免雨雪天露天充電；燃油車切勿等油量過低再加油，低溫環(huán)境下油箱缺油易損壞燃油泵。每年冬季，因車輛缺電或缺油拋錨的求助很多，不僅耽誤時間，也影響道路通行安全。”

　　惡劣天氣如何行車？

　　“冬季惡劣天氣增多，道路環(huán)境復雜多變，駕駛?cè)松杂惺韬鼍涂赡茚劤墒鹿省！卑不帐×彩谢羯娇h公安局交管大隊負責人黎少紹說。近3年來，霍山縣在惡劣天氣下發(fā)生的交通事故中，駕齡5年以上的駕駛?cè)苏急冗_76.2%。“這說明駕駛經(jīng)驗豐富并不能完全避免事故。惡劣的天氣條件與駕駛?cè)说闹饔^疏忽疊加，成為事故的主要誘因。”黎少紹說。

　　黎少紹回憶，2024年1月某天早上，受凍雨天氣影響，霍山縣迎賓大道中段路面出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。一輛小貨車在等候紅燈時，因路面濕滑突然向后溜車。但駕駛?cè)水敃r注意力不集中，未能及時發(fā)現(xiàn)，直到撞上后方車輛才反應(yīng)過來。“好在事故未造成人員傷亡，這提醒廣大駕駛員惡劣天氣下保持警覺。”黎少紹說。

　　“降速、控距、警惕——這是惡劣天氣下行車必須遵守的安全鐵律。”黎少紹說。針對不同天氣條件，黎少紹給出具體建議：雨雪天行車應(yīng)將車速降低至正常路況的一半左右，保持比平時多至少1倍的車距；避免急剎車和急轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎前要提前減速；通過積水路段時要觀察前車軌跡，確認水深不超過輪胎一半后再低速勻速通過。

　　“大霧天氣要特別注意燈光使用。”黎少紹補充，“能見度低于100米時，務(wù)必開啟霧燈、近光燈、示廓燈和危險報警閃光燈，但不要使用遠光燈，因為其會導致光線反射加劇霧氣影響。應(yīng)當靠右行駛，保持安全車距。”

　　針對緊急情況，黎少紹還分享了處置要領(lǐng)：“車輛在冰雪路面?zhèn)然瑫r，要順著側(cè)滑方向輕柔修正方向盤，切忌猛打方向。如果車輛被困，不要強行猛踩油門，可以鋪墊沙土、碎石增加摩擦力，必要時及時求助。”

　　《 人民日報 》（ 2025年11月26日 07 版）