圖①：車厘子被密封在氣調(diào)包裝袋中。 　　圖②：“車厘子快線”靠泊南沙港集裝箱碼頭。 　　以上圖片均為受訪者提供 　　圖③：廣東海關所屬南沙海關關員對海運進口的車厘子進行抽檢。 　　許 波攝（人民視覺）

　　獨特的氣候地理條件，讓位于南美洲的智利成為車厘子的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)區(qū)。2006年以來，依托中智自貿(mào)協(xié)定持續(xù)釋放的政策紅利，這些深紅色果實得以穩(wěn)定、規(guī)模化地來到中國，在冬季扮靚千家萬戶的餐桌。

　　從智利的果園，到中國的餐桌，跨越近半個地球，嬌嫩的車厘子如何保持新鮮？記者探訪采收、運輸、入境等環(huán)節(jié)，聽聽車厘子的搶鮮“三重奏”。

　　——編  者  

　　為招待好朋友一家，廣東廣州市民萬女士點開一家大型會員超市的網(wǎng)購平臺，下單了兩盒智利車厘子。

　　半個多小時，車厘子就送到了。打開包裝，眼前的鮮果粒粒飽滿、果皮紅紫鮮亮、果柄青綠堅韌；劃開薄膜封袋，隨手在果堆里扒拉幾下，一股涼涼的空氣環(huán)繞指尖。“我查了一下，智利和我們相隔萬里，這些車厘子竟然這么新鮮。”萬女士說。

　　車厘子保鮮靠什么“黑科技”？帶著問題，記者展開了探訪。

　　采收——

　　預冷處理，讓果實“休眠”

　　廣州南沙港三期碼頭機車低鳴。近處，一艘來自智利、直達廣州的國際貨輪剛剛靠泊，由于滿載車厘子，它也有個特別的名字——“車厘子快線”。

　　碼頭邊，00后塔吊司機葉子杰熟練操作設備，不到1分鐘，一個冷鏈集裝箱就卸下了船，裝到地面平臺的拖車上。這樣的集裝箱，貨輪上一共搭載了300多柜，箱里裝著的，是新鮮智利車厘子。

　　智利車厘子的產(chǎn)季是每年11月至次年2月，正逢中國本土水果產(chǎn)出的淡季和節(jié)日消費的旺季。20多天前，這批鮮果離開智利果園的枝頭，馬不停蹄開啟了遠行之旅。

　　總部位于廣東深圳的鑫榮懋果業(yè)科技集團股份有限公司在智利建有多個果園基地。“車厘子成熟時，當?shù)貧鉁丶s20多攝氏度。為了提高運輸中的抗損傷能力，果農(nóng)通常會在果實膨大期適量施加鈣肥；采摘后，會立刻運入附近的庫房，進行預冷處理，消除‘田頭熱’。”該公司關務總監(jiān)李燕介紹。

　　在預冷處理的24小時里，鮮果在0攝氏度的水中清洗、浸泡，再經(jīng)過自動化設備篩選分級后，進行氣調(diào)包裝。“車厘子摘下來后，依然是會呼吸的，因此要在包裝密封袋中充入氮氣或二氧化碳，降低氧氣的濃度，從而抑制呼吸，讓它‘休眠’，代謝變慢，‘鎖’住鮮甜。”李燕說。

　　經(jīng)預冷、“休眠”的車厘子，果心溫度降至1攝氏度左右，隨即每5斤一盒包裝完畢，再逐盒整齊地碼入自帶空調(diào)壓縮機的集裝箱，在全程冷鏈中完成接下來的“漂洋過海”。“裝箱時，智利相關農(nóng)業(yè)監(jiān)管部門會派人在現(xiàn)場核驗貼綠標，這是依據(jù)中智雙邊簽訂的檢驗檢疫議定書開展的監(jiān)管行為，既確保中國消費者‘舌尖上的安全’，又能提升到港后的海關查驗效能。”廣州海關所屬南沙海關副關長陳榮溢表示。

　　運輸——

　　快線直達，航程大幅縮短

　　靠泊在南沙港三期碼頭的“MSC PALAK”號，是2025—2026南半球車厘子新產(chǎn)季以來南沙港接駁的第十艘“車厘子快線”。快線快在哪兒？從智利港口出發(fā)直航南沙港，中途不再停靠其他港口，全程僅需21到23天，比普通航線航程縮短一半以上。

　　為了搶鮮，早期車厘子以空運為主，量少價高。隨著大批量通過海運到港，進口車厘子價格不斷下探，也走進越來越多中國家庭。“之所以能做到‘直航’，主要是量上去了。單是南沙港，每周就有兩班‘車厘子快線’到港。”為鑫榮懋果業(yè)提供船舶代理的廣州港中聯(lián)國際船務代理有限公司班輪客服總監(jiān)鄧金蘭說。

　　隨著中智經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化，到2019年，雙方相互實施零關稅的產(chǎn)品覆蓋率達到約98%，車厘子正是其中之一。關稅逐步下調(diào)、進口成本降低、物流效率提高、消費認可度提升……政策、市場的雙重效應，不斷強化車厘子運輸環(huán)節(jié)規(guī)模和速度的正向循環(huán)。截至目前，智利已占據(jù)全球超過一半的車厘子出口量，其中90%以上銷往中國。

　　海上運輸過程中，制冷設備等高效運作，讓集裝箱維持在0至4攝氏度的溫度，以及90%到95%的濕度。此外，集裝箱底部有底座、四側(cè)有固邊，裝著車厘子的硬盒之間的縫隙和邊緣部分再用軟塑膠或泡沫填充、隔擋，一路運來穩(wěn)當扎實。“作為貨主的船舶代理，我們提前一個月就對接船舶出發(fā)行程，提前一周掌握其靠泊計劃，提前3天申報艙單、核對數(shù)據(jù)，環(huán)環(huán)緊扣，確保‘即到港、即作業(yè)、即提柜’。”鄧金蘭說。

　　為提升監(jiān)管效率，南沙邊檢站提前指派專人跟進船舶動態(tài)，綜合運用無人機、電子監(jiān)控系統(tǒng)等技術手段，對船舶實施立體化“無感”監(jiān)管，力求在“零等待”情況下，確保口岸安全。“車厘子保鮮期短，每快一分鐘，都是對群眾‘舌尖期盼’的回應。”南沙邊檢站執(zhí)勤三隊教導員曹仁平說。

　　入境——

　　便捷通關，2小時可進入市場

　　走進南沙國際冷鏈中心2號庫，一股寒意瞬間籠罩全身。抬眼望去，27個泊位一字排開，艙門打開后，冷鏈集裝箱直接“伸”進裝卸區(qū)；工人們打開集裝箱門后，開著叉車，把用塑膠袋捆扎固定、兩米多高的車厘子垛“搬”下來，整齊地排在倉庫另一邊。

　　進入查驗環(huán)節(jié)，只見4名身著制服的海關關員兩人一組，相互配合：一人從每垛中隨機抽取幾盒，抓出一把車厘子放進鐵桶里；另一人用鐵餅將車厘子壓爛，倒入一大勺黑色液體；兩人一邊俯身仔細觀察，一邊用隨身攜帶的執(zhí)法終端拍攝、留存……

　　“這個冷鏈中心也是我們的冷鏈查驗平臺。”南沙海關南沙港三期冷鏈監(jiān)管科科長胡京友介紹，“正在進行的是‘紅糖水測試’，主要看果實里有沒有潛伏地中海實蠅的幼蟲等有害性生物。”

　　入境通關，全程“搶鮮”。在車厘子等水果集中上市季，海關引導企業(yè)“提前申報”，并實行不間斷通關和24小時船舶“隨到隨檢”。“通過各方無縫銜接、和港口默契配合，像這里27個柜，一個多小時就能全部查完。”胡京友說。

　　走到庫外，每一個冷鏈集裝箱的另一端，壓縮機的大風扇赫然可見；一邊的堆場上，電線繞著4層鋼架排布到各個點位，為每一個臨時存放的集裝箱供電。“依靠各環(huán)節(jié)的軟硬件配套協(xié)同，實現(xiàn)作業(yè)全程‘不脫冷’。”廣州南沙國際冷鏈有限公司業(yè)務部副經(jīng)理何嘉麗說。

　　縱觀車厘子通關全流程，在進口企業(yè)完成海關申報后，海關監(jiān)管算法開展自動化篩選，對全部進口車厘子進行隨機抽檢。被抽中的車厘子將分流至南沙國際冷鏈中心海關監(jiān)管場所接受人工查驗；未被抽中的車厘子，完成通關手續(xù)后，由貨主安排的冷鏈柜車從碼頭直接拉走。“時間是生鮮貨物的生命線，在‘兩步申報’‘船邊直提’‘車厘子綠色通道’等便利化措施的支持下，進口車厘子最快2小時便能進入市場。”胡京友說。

　　“2025—2026新產(chǎn)季，公司經(jīng)南沙進口車厘子柜量比上年同期增長近30%。”廣東裕龍匯供應鏈有限公司關務總監(jiān)盧展介紹，“得益于整個鏈條的保鮮技術和快運快轉(zhuǎn)，智利車厘子不但實現(xiàn)了在廣州本地及周邊銷售，還通過批發(fā)市場第一時間對接全國采購商，24小時內(nèi)送達主要城市消費者。”

　　《 人民日報 》（ 2026年01月21日 08 版）