南昌大學第一附屬醫院東湖院區北門口，送父親做透析的李偉搖下車窗，準備加入熟悉的“長龍”。可眼前景象讓他一愣：曾經堵到百米外的車流不見了。

　　“車上有行動不便的患者嗎？”保安每輛車挨個確認，引導需要入院的車輛，“直行右轉，到地下停車場！”

　　順著指引，李偉開車進入了院區，將車停穩后，他看了一眼表——從排隊到停穩，只用了8分鐘。“原先這個時間點，醫院里面肯定都是滿的，一般都要到旁邊的社會停車場找車位，從來沒想過能在院內停上車。”李偉說。

　　作為全國首批三甲醫院，南昌大學第一附屬醫院日均門診量超1萬人次，停車需求大。過去，醫院內部停車位“一位難求”。

　　“東湖、象湖兩個院區有停車位近2500個，但是光醫務人員就有7000多人，算上行政、保安等得有上萬名職工，兩個院區每天都有大量患者前來就診。”南昌大學第一附屬醫院副院長金國強告訴記者。

　　長期以來，停車難問題讓前來看病的患者及家屬十分苦惱，院外甚至有一些人在門口聚集，拉患者到私家停車場高價停車。“東湖院區位于老城區，交通環境較復雜，停車難問題更加突出，確實讓不少人‘鉆了空子’。”金國強說。

　　為提升患者就醫體驗，今年1月，醫院啟動停車改革。“一開始我們打算讓患者和職工各停一半車位，但考慮到醫院停車頑疾的癥結在于車位不足，必須破解車位供需之間的根本矛盾，醫院決定從供給端入手。”金國強說，今年5月1日起，全院職工把車位全部讓出來給來院患者停車。

　　金國強說，患者停車一天封頂收費30元。為了減少患者停車費用負擔，醫院推出了免費停車券。門急診患者當日就診可減免1小時停車費，住院患者出入院當日可減免2小時。

　　消息一出，質疑聲四起——“職工停車怎么辦？”“急診搶救怎么趕時間？”面對廣大職工的擔憂，醫院經過充分調研、走訪、討論，決定拓展院外停車資源，最終確定在兩個院區附近的5個社會停車場租賃了1700個車位供職工使用。

　　“這些停車場都比較近。我們職工每天都來醫院，輕車熟路，只要熟悉了停車場的位置，很方便就可以找到，但是來看病的患者很多是外地的，對周邊情況并不了解，能停在醫院里更好。”金國強告訴記者，如果遇上緊急情況，醫院保安可以為開車來的職工提供免費泊車服務，爭分奪秒為患者贏得救治時間。

　　從醫院大門出發，醫院職工張凡走到了附近位于江旅都市方舟商業樓盤下的停車場，全程用時約8分鐘。停車場內一些區域，標志牌明確標識為“一附院職工停車區”，車輛并未完全停滿。

　　“我們打包了東湖院區周邊兩個停車場的800個車位，談到了相對優惠的價格，并且給職工提供停車補貼，把車停在社會停車場的費用醫院補貼七成，職工只要出三成。”金國強說。

　　“一開始大家挺不習慣，多少有點意見。”彭姝筱是該院東湖院區心血管內科的一名醫生，原來開車通勤時間只要15分鐘，如今每日要提前10分鐘出門，“但是醫院租的停車場車位多，很好停車。我們早起10分鐘，可以換來患者更好的就醫體驗，也是值得的。”

　　停車改革一小步，就醫體驗一大步。如今，通過“內部優化+外部協調”雙措并舉，南昌大學第一附屬醫院很大程度上緩解了長期困擾患者的停車難問題，停車場內搶位、占道現象大幅減少。接下來，醫院將繼續深化“智慧+停車”場景，通過數字技術，讓車位使用情況更加一目了然，減輕醫院保安的工作量，完善停車管理，為患者提供更方便、暖心的就醫環境。

　　《 人民日報 》（ 2025年08月01日 19 版）