不久前，全球首次“人機共跑”半程馬拉松在京完賽。20支人形機器人參賽隊和人類選手同場競技，引發國內外高度關注。

　　這是我國人形機器人的一次極限測試。約21公里的路程上，人形機器人精密關節會運動約25萬次，能充分展現出能耗效率、散熱能力、運動算法等方面的優缺點。盡管不少人形機器人產品的運動表現并不完美，但這些“跑出來”的問題，都會成為技術進一步完善的起點。

　　從更大層面看，作為人工智能技術與機器人技術深度融合的產物，人形機器人如何適應人類社會發展需求、助力人類文明進步，是一場更為壯觀也更具挑戰性的“人機共跑”馬拉松。

　　浙江省人形機器人創新中心推出的“領航者2號”人形機器人，能夠自如地和人對話、幫人搬東西；不少企業的人形機器人競相走出實驗室，進工廠“實習”，參與生產流程……從苗頭看勢頭，人形機器人有望催生又一次顛覆性創新，并引發生產力的全面躍升。在人形機器人這個新賽道上，我國是后來者，但具有后來居上的優勢和潛力。

　　優勢源于完整的產業體系。人形機器人從頭到腳有上百個零部件，我國完整的產業體系可以確保研發試驗環環相扣。當前，我國工業機器人專利儲備突破19萬項，約占全球2/3。全球人形機器人百強榜單中，我國企業占比超1/3。科研院所、科創企業、制造業龍頭，既在核心技術攻關上團結協作，又在技術路線上百花齊放，形成了良好的產業環境和創新生態。

　　優勢源于龐大的人才隊伍。我國有世界級規模的科研人員和工程師隊伍，每年工科畢業生數量超過全世界工科畢業生總數的1/3。在人形機器人的研發過程中，各領域工程師各展所能，既能攻克“卡脖子”技術，也能改進工藝、降低成本。圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈，匯聚的必是推動人形機器人新技術新應用產業化發展的合力。

　　優勢還源于超大規模市場，創造了復雜的應用場景和多樣的落地需求。《人形機器人產業研究報告》預計，2025年中國人形機器人市場規模約53億元，同比實現翻倍增長。無論是在流水線上承擔搬運、分揀裝配等工作，還是在博物館、展覽館化身智能講解員；無論是在家庭室內承擔家務，還是在深山老林里排查電網故障……可以預見，隨著技術進步與成本降低，人形機器人市場潛力將進一步釋放，為經濟社會發展注入新動力。

　　也要看到，人體構造精密而復雜，打造一款成熟的人形機器人絕非易事。特別是，我國人形機器人產業鏈中仍存在一些薄弱環節，主要集中在上游的核心零部件和軟件系統開發方面。提升人形機器人的綜合性能和系統穩定性，還需要從軟件開發、工藝設計、材料零件等方面進一步強化自主創新。

　　在中共中央政治局第二十次集體學習時，習近平總書記強調：“人工智能作為新技術新領域，政策支持很重要。”推動具身智能尤其是人形機器人產業加速發展，關鍵在于讓有為政府和有效市場更好結合。目前，北京、上海、深圳等地都出臺了促進人形機器人產業發展的政策措施。加強產業政策引導，推動產學研、上下游、各環節協同發展，深入實施“機器人+”推廣應用，將不斷提高我國人形機器人產業創新和產品供給能力。

　　早在80多年前，科幻小說家艾薩克·阿西莫夫就提出了機器人不得傷害人類、服從人類的命令、保護自己的“機器人三原則”，探討機器人帶來的倫理困境。隨著技術的創新發展，科幻情節不斷照入現實，我們對人形機器人的認識也不斷深化。打造更為智能的人形機器人產品，擴展人機共生的倫理空間，在這場“人機共跑”的馬拉松里，我們一定能跑出更好成績，跑向更加美好的未來。

　　《 人民日報 》（ 2025年05月14日 05 版）