人民網(wǎng)北京4月13日電 （李軼群）今日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會，中國民用航空局運(yùn)輸司二級巡視員靳軍號表示，當(dāng)前全球疫情大流行，加劇醫(yī)療物資緊缺局面。民航局專門成立促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，緊緊圍繞中國產(chǎn)業(yè)國際供應(yīng)鏈的保通、保運(yùn)、保供，認(rèn)真謀劃、精準(zhǔn)施策，主要從六方面采取措施：

一是降低國際航空貨運(yùn)成本。近期民航局出臺了5方面16條措施，包括免征民航發(fā)展基金，降低機(jī)場收費(fèi)、空管收費(fèi)和航空煤油進(jìn)銷差價等，積極推進(jìn)降費(fèi)減負(fù)；安排資金，對承運(yùn)重大專項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的貨運(yùn)航班和包機(jī)給予補(bǔ)貼。

二是提升貨運(yùn)航線航班審批效率。民航局于4月3日正式下發(fā)《關(guān)于疫情防控期間國際航空貨運(yùn)建立審批“綠色通道”的通知》，明確審批流程簡化、運(yùn)行規(guī)范偏離、評估程序豁免、申請時限縮短以及7*24小時系統(tǒng)在線自動受理等具體舉措，在保證安全的前提下，確保“綠色通道”暢通。

三是鼓勵客運(yùn)航空公司使用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班，即客改貨，以此來彌補(bǔ)當(dāng)前全貨機(jī)運(yùn)力不足。民航局主要通過豁免航空公司此類運(yùn)行的航權(quán)、時刻和預(yù)先飛行計劃許可申請等方式，鼓勵航空公司將客運(yùn)航班閑置運(yùn)力用于貨物運(yùn)輸。上述政策實(shí)施后，截至4月11日，已批復(fù)中外航司申請的定期客改貨航班每周656班，加班包機(jī)客改貨航班總計1685班。

四是采用“點(diǎn)對點(diǎn)”貨運(yùn)包機(jī)形式，解決客運(yùn)“減量”后通達(dá)性不足的問題。近期，支持郵政航空增加到日韓及周邊貨運(yùn)包機(jī)80班，基本解決前期反映比較突出的郵件、快件積壓問題。

五是加強(qiáng)“運(yùn)貿(mào)對接”，民航局積極會同商務(wù)部建立外貿(mào)外資企業(yè)與航空運(yùn)輸企業(yè)供需精準(zhǔn)對接機(jī)制，“政府搭建平臺、企業(yè)商業(yè)化合作”。3月27日下發(fā)通知，要求國內(nèi)各航司制定工作方案，組建專門團(tuán)隊(duì)，指定專人對接，破解信息不對稱、供需不匹配難題，全力做好“穩(wěn)外貿(mào)”、“穩(wěn)外資”工作。4月7日，已將第一批參與供需對接機(jī)制的25家航空公司信息反饋商務(wù)部。

六是針對具有重要戰(zhàn)略意義的運(yùn)輸需求，民航局及時啟動重大航空運(yùn)輸保障機(jī)制，以開通臨時航班或包機(jī)的形式，著力防范供應(yīng)鏈“斷鏈”風(fēng)險。

“目前，上述措施取得了初步成效，基本能夠滿足物資供應(yīng)需求。” 靳軍號說。